新鴻齒輪泵HGP3A-F11R高壓油泵HGP-3A-F28R/23R/25R/17R液壓泵
液壓系統(tǒng)速度換接回路分析
速度換接回路的功用是在液壓系統(tǒng)工作時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)從一種工作速度轉(zhuǎn)換為另一種工作速度。
1、快速運(yùn)動轉(zhuǎn)為工作進(jìn)給運(yùn)動的速度換接回路
如圖7所示的為常見的一種快速運(yùn)動轉(zhuǎn)為工作進(jìn)給運(yùn)動的速度換接回路，是由行程閥3、節(jié)流閥4和單向閥5并聯(lián)而成。當(dāng)二位四通換向閥2右位接通時，液壓缸快速進(jìn)給，當(dāng)活塞上的擋塊碰到行程閥，并壓下行程閥時，液壓缸的回油隻能改走節(jié)流閥，轉(zhuǎn)為工作進(jìn)給；當(dāng)二位四通換向閥2左位接通時，液壓油經(jīng)單向閥5進(jìn)入液壓缸有桿腔，活塞反向快速退回。這種回路同采用電磁閥代替行程閥的回路比較，其特點(diǎn)是換向平穩(wěn)，有較好的可靠性，換接點(diǎn)的位置精度高。
2、兩種不同工作進(jìn)給速度的速度換接回路
兩種不同工作進(jìn)給速度的速度換接回路一般采用兩個調(diào)速閥串聯(lián)或并聯(lián)而成，如圖8所示。
圖8(a)所示為兩個調(diào)速閥并聯(lián)，兩個調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩種工作進(jìn)給速度，互不干擾。但在這種調(diào)速回路中，一個閥處于工作狀態(tài)，另一個閥則無油通過，使其定差減壓閥處于最大??口位置，速度換接時，油液大量進(jìn)入，使執(zhí)行元件突然前沖。因此，該回路不適合于在工作過程中的速度換接。
圖8(b)所示為液壓系統(tǒng)兩個調(diào)速閥串聯(lián)。速度的換接是通過二位二通電磁閥的兩個工作位置的換接。在這種回路中，調(diào)速閥2的??口一定要小于調(diào)速閥1，工作時，油液始終通過兩個調(diào)速閥，速度換接的平穩(wěn)性較好，但能量損失也較大。
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